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2013 No.10
领略日本的优良品质
新干线
带着安全飞驰
新干线超特快列车连接着日本全国的主要城市。令人惊叹的不仅是其行驶速度、运行准时，更有其傲人的安全性能。例如，东海道新干线自1964年开通以来的48年间不断刷新“运行中旅客零死亡事故”的记录。这究竟是通过什么样的技术及系统，由什么样的员工在维持的呢？下面向您介绍一些驶向未来的新干线安全秘诀。
摄影●渡边茂树
紧急情况发生时尽早停车，以避免危险的东海道新干线最新车辆N700A（JR东海）
保障东海道新干线安全运行的JR东海新干线综合指令所。熟练的员工针对各车站及各列电车发出正确的指令。
统领列车运行的大脑 新干线综合指令所
保障新干线准点安全运行的大脑是东海道新干线的“新干线综合指令所”，这座宽敞的大厅内，由一整面墙壁组成巨大的显示板上，线路、车站及列车现在位置等信息一目了然。当某列电车可能发生迟延时，便可调度后续列车先行，以此调整运行计划；遭遇大雨或强风时，迅速将停车指令传达到各列电车，以期将迟延或事故防患于未然。若要理解由员工亲眼守护的这种管理体系是如何的优秀，只要看一看新干线可靠的安全性便知分晓。
奔跑的黄医生 Doctor Yellow
在行驶过程中检测线路及架线状态的黄医生“Doctor Yellow”
其正式名称是“新干线电气轨道综合检测车”。被人们安心地称为新干线的专职医生，大约以每10天1次的周期在东京与博多之间行驶，以检验架线及铁轨的状态。车辆上搭载的感应器可对设备状态进行诊断，遇到必须解决的问题时，迅速施行维修作业。一般人们很难见到黄医生列车，所以如果偶然看到便觉得非常幸运，因而亲称为“好运电车”。
7分钟的清扫魔法 车内清洁令人惊叹
新干线车内总是保持着整洁的环境，这早已是众口皆碑。在东北及上越新干线最大的始发站及终点站的东京站内，4列站台中列车每隔约4分钟便有一趟列车进出，短短12分钟的停车时间，减去乘客上下车的时间后仅剩7分钟的清扫时间。在这紧迫的时间内要完成更换座椅靠背罩、收集垃圾、打扫地面等一系列作业，在指挥者的带领下，动员团队实力密切配合，顺利完成任务。清扫员工鞠躬迎接并目送列车的场景也让人们领会到“真诚款待”的服务精神，堪称新干线站台上的独特一景。
JR东日本公司的员工仅用7分钟清扫车厢，其敏捷的操作源自反复的训练和总结。
清扫结束后向等候的乘客们深鞠一躬，展现诚恳的职业礼仪。
提前安全“停车”的新技术N700A车辆
最新车型N700A于2013年2月在东海道新干线、3月在山阳新干线上投入运行。车上装配了“感震制动”的最新技术，一旦感知地震，便会自动停车，从刹车到停稳所需距离比原来的N700系更为缩短。而且，还安装了专门监测承载车辆的车盘振动的“车盘振动感应体系”，对细微的故障也毫不放过。