1Aider le conducteur à éviter la collision

Système de détection réduisant les risques de collision. Les systèmes de caméra et de radar guettent l’éventualité d’une collision frontale ou postérieure.

Les technologies anticollision ont recours à des systèmes de détection tels que radars et caméras pour analyser l'environnement de la voiture de tous côtés et contrôler sa vitesse automatiquement. Les freins anticollision vous préviennent du risque de choc et agissent automatiquement. Le régulateur de vitesse à radar détecte la vitesse du véhicule qui précède et la distance qui vous en sépare pour vous aider à maintenir une bonne distance de sécurité. En revanche, le système de contrôle d'accélération vous évite de bondir brutalement si vous appuyez par erreur sur l'accélérateur.

2Et si la collision est inévitable ?

De nouvelles technologies visent aussi à réduire au maximum les blessures des piétons ou des passagers en cas de collision. Les blessures d'un piéton seront allégées si le pare-chocs avant et le capot se déforment pour absorber le choc de la collision et atténuer l'impact sur la victime. Les systèmes pré-collision à l'arrière détectent la collision éventuelle, activent les feux de détresse, et déplacent vers l'avant les appuie-têtes des passagers afin de contribuer à réduire l'impact.

Exemple de structure de carrosserie conçue pour réduire les blessures des piétons en cas de collision :
(1) Le pare-chocs et l'avant du capot se déforment pour réduire les blessures, particulièrement aux enfants.
(2) Le haut du capot et la zone des essuie-glaces se froissent pour diminuer les blessures des adultes.
Dès que le système pré-collision à l'arrière détecte une collision imminente, il décale vers l'avant les appuie-têtes des passagers afin d'aider à réduire l'impact sur leurs cervicales.

3La course à la précision sur la route

D'autres technologies contribuent à maintenir une conduite sûre. Le système avertisseur de changement de voie signale au conducteur un changement de trajectoire involontaire et il apporte son appui à la conduite. Le système de prévention de dérapage latéral surveille le mouvement des quatre roues et applique la pression de freinage adéquate pour éviter le dérapage en virage. Enfin, le système d'éclairage avant modulable (AFS pour «adaptive front-lighting system») permet aux phares de bouger en fonction de la conduite et de la vitesse, permettant une illumination optimale dans le sens du déplacement.

Le système d'éclairage avant modulable (AFS) déplace les phares afin de mieux éclairer l'intérieur de la courbe et permettre au conducteur d'apercevoir les obstacles, la nuit.

Fonctionnement du système de prévention de dérapage latéral :
(1) Le freinage est appliqué sur la roue arrière intérieure, afin de contrebalancer la tendance du véhicule à dévier vers l’extérieur de la courbe.
(2) Le freinage est appliqué sur la roue avant extérieure, afin de contrebalancer la tendance du véhicule à dévier vers l'intérieur de la courbe.