«Нипоника» - это интернет-издание, которое рассказывает о современной Японии людям во всем мире.
2013 No.10
Для прочтения электронной книги необходимо включить поддержку JavaScript в настройках браузера и установить бесплатный плагин Adobe Flash Player.
Качество по-японски
Японские автомобили в гонке за высокими стандартами безопасности
Комфортабельная езда, отсутствие необходимости частого ремонта, безопасность, экономичность – неудивительно, что эти качества японских автомобилей ценятся во всем мире. Водители доверяют им за опыт и знания японцев в сфере производства, а также их стремление к совершенству вплоть до деталей. В особенности за последние годы японские автопроизводители разработали технологии, поднявшие стандарты безопасности в автоиндустрии на еще большую высоту. Ниже представлены некоторые передовые системы безопасности, применяющиеся в японских автомобилях.
Иллюстрации Като Айити и Огуро Кэндзи
1Средства для предотвращения столкновений
Детекторная система, призванная снизить риск столкновений. Камеры и система радаров отслеживают возможность лобового или заднего столкновения.
Технология предотвращения столкновений на дороге применяет такие приборы фиксации, как радар и камеры, которые следят за состоянием на дороге перед машиной и позади нее, а также автоматически контролируют скорость. Система торможения для предотвращения столкновений предупреждает водителя о риске столкновения и автоматически включает тормоза. Радиолокационная система оптимального регулирования скорости определяет скорость впередиидущей машины и расстояние между двумя данными машинами, помогая водителю сохранять безопасную дистанцию. А система управления ускорением помогает водителю избежать внезапного быстрого старта, если он по ошибке нажал педаль газа.
2Если столкновение неизбежно
Новейшие технологии направлены также на снижение количества травм среди пешеходов и пассажиров автомобилей при столкновениях. Сокращение числа травм среди пешеходов могут обеспечить передний бампер и капот, которые сминаются, гася мощность столкновения и снижают силу удара, поражающего пешехода. Система безопасности по предупреждению задних столкновений определяет вероятное столкновение сзади, активирует задний свет, предупреждая об опасности, и перемещает подголовник пассажиров вперед для смягчения удара от столкновения.
Пример конструкции автомобильного кузова, спроектированной с целью сокращения травм пешеходов при автомобильных авариях: (1) бампер и передняя часть капота сминаются, чтобы снизить число травм, в частности, у детей; (2) задняя часть капота и панель дворников сминаются, чтобы снизить число травм, в частности, у взрослых.
Когда расположенная сзади система предаварийной безопасности фиксирует надвигающееся столкновение сзади, она перемещает подголовник пассажиров вперед для снижения ударной силы, воздействующей на шею.
3Стремление к точности на дороге
Другие технологии поддерживают и обеспечивают безопасное вождение. Система слежения за дорожной разметкой предупреждает водителя о случайной смене полосы и поддерживает работу рулевого управления. Система предупреждения бокового скольжения следит за движением всех четырех колес и включает оптимальную тормозную силу для предотвращения бокового скольжения колес на поворотах. Система поворотных передних фар (AFS) передвигает фары в соответствии с ходом рулевого управления и скоростью автомобиля, улучшая освещение в направлении движения.
Система поворотных передних фар (AFS) перемещает фары для обеспечения лучшей освещенности поворота и помощи водителю в проверке состояния дороги в ночное время.
Принцип работы системы предупреждения бокового скольжения: (1) торможение внутренних задних колес предупреждает отклонение машины к внешней стороне поворота; (2) торможение внешних передних колес противодействует развороту машины внутрь поворота.
Парковаться легче
Изображение на экране внутреннего монитора. Процесс паркования автомобиля облегчается за счет того, что водитель использует монитор для уточнения положения машины и ориентации в пространстве. (Фотография предоставлена компанией «Ниссан Мотор».)
Панорамный монитор
Система панорамного монитора использует четыре камеры: по одной на каждом из боковых зеркал заднего вида, одно впереди машины и одно сзади. Система обрабатывает видеоизображения со всех четырех камер и отображает положение машины как если бы водитель видел ее сверху. Это устраняет «мертвые зоны» видимости, а также облегчает параллельную парковку и въезд на парковку задним ходом. Кроме того, система предупреждает водителя о том, что зафиксирован объект, перемещающийся рядом с машиной.