نيبونيكا هى مجلة الكترونية تقدم اليابان الحديثة لكل انحاء العالم.
2013 No.10
لقراءة الكتاب الإلكتروني تحتاج إلى تشغيل لغة الجافا سكريبت في المتصفح الخاص بك وتنزيل مكونات مجانية لمشغل فلاش من شركة أدوبي سيستمز.
الجودة بذوق ياباني
سيارات يابانية في الطريق نحو مستويات أمان عالية
هنا نعرض بعض منظومات الأمان المبتكرة التي تستخدم تقنيات متقدمة في السيارات اليابانية.
رسوم كاتو آييتشى وأوجورو كنجي
1 مساعدة السائقين على تفادي الإصطدام
تستخدم تقنيات تفادي الاصطدام أجهزة كشفية مثل الرادار وآلات التصوير لمراقبة احوال الطريق أمام السيارة وخلفها وتتحكم أتوماتيكيا في سرعتها. مكابح منع الاصطدام تحذرك من احتمال الاصطدام.
تستخدم تقنيات تفادي الاصطدام أجهزة كشفية مثل الرادار وآلات التصوير لمراقبة احوال الطريق أمام السيارة وخلفها وتتحكم أتوماتيكيا في سرعتها. مكابح منع الاصطدام تحذرك من احتمال الاصطدام وتكبح السيارة أتوماتيكيا. نظام التحكم الراداري يكشف سرعة السيارة التي أمامك والمسافة بينكما لكى تظل على مسافة آمنة خلفها. ونظام التحكم في المسارع يمكنك من تجنب الاسراع المفاجئ عند بدء السيارة لو حدث انك ضغطت على المسارع عن طريق الخطأ.
2 ماذا اذا لم يمكن تفادي الاصطدام ؟
تهدف وسائل التكنولوجيا الحديثة الى تقليل إصابة المشاة وركاب السيارة في حالة حدوث اصطدام. يتم تقليل اصابة المشاة بفضل مصد امامي وغطاء للمحرك يتجعدان مما يؤدي الى امتصاص الصدمة وتقليل قوة الاصطدام بالمشاة. أما نظام الامان الخلفي قبل التصادم فهو يكشف عن قدوم تصادم من الخلف، ويضيء المصابيح الخلفية للتنبيه ويحرك مساند رأس ركاب السيارة نحو الأمام ليقلل من فعل الصدمة.
نموذج لهيكل جسم السيارة مصمم لتقليل أصابات المشاة عند الأصطدام:
(1) مصد الصدمات والجزء الأمامي لغطاء المحرك يتجعدان لتقليل الأصابات، وخاصة للأطفال.
(2) الجزء الخلفي لغطاء المحرك ومنطقة ماسحات الزجاج يتجعدان لتقليل الأصابات، وخاصة للبالغين.
الصورة على اليسار: عندما تكتشف منظومة التأمين قبل الاصطدام الخلفي ان صداما يوشك ان يحدث من الخلف فانها تحرك مساند رؤوس الركاب للأمام لتخفف من قوة الصدمة على الرقبة.
3 مراعاة التدقيق على طول الطريق
هناك أيضاً وسائل تكنولوجية تدعم القيادة الآمنة وتحافظ عليها. نظام التحذير من تغير الحارة يحذرك من تغير مفاجئ في الحارة ويدعم عمليات قيادة السيارة. ونظام كبح الانزلاق الجانبي يراقب حركة العجلات الأربعة ويحقق أفضل ضغط مثالي على مكبح السيارة لمنعها من الإنزلاق جانبيا عند المنحنيات.
ونظام الإضاءة الأمامية المتوائمة (AFS) يحرك المصابيح بحسب اتجاه عجلة القيادة وسرعة السيارة ويحسن مستوى الإضاءة في اتجاه سير السيارة.
منظومة الإضاءة الأمامية المتوائمة (AFS) تحرك المصابيح الأمامية لتوفير اضاءة أفضل للمنحنى الداخلى ومساعدة السائق على رؤية العوائق خلال الليل.
كيف تعمل منظومة منع الانزلاق الجانبي:
(1) يتم إعمال قوة كبح على العجلة الخلفية الداخلية لتقليل الميل الطبيعي للسيارة نحو الانحراف خارج المنحنى
(2) يتم إعمال قوة كبح على العجلة الأمامية الخارجية لتقليل الميل الطبيعي للسيارة نحو الانحراف الى داخل المنحنى.
إدخال السيارة في الموقف أصبح سهلاً
شاشة للمراقبة من داخل السيارة: يسهل ايقاف السيارة بدقة في المكان المخصص لأن السائق يستخدم شاشة المراقبة لتحديد موضع السيارة واتجاهها. ( صورة مقدمة من شركة نيسان موتور المحدودة).
مراقب المنظر الدائري
تستخدم منظومة مراقب المنظر الدائري 4 كاميرات، واحدة على كل مرآة جانبية وثالثة في الأمام ورابعة في الخلف. تقوم المنظومة بواسطة الكاميرات الأربعة بعمل فيديو يعرض مكان السيارة وكأنك تراها من أعلى، هذا يمنع اختفاء اي بقعة عن نظرك فيسهل بذلك تحريك السيارة بالتوازي مع الرصيف والرجوع للخلف لإيقافها في الموقف.
تحذرك هذه المنظومة أيضاً لو اكتشفت جسم متحرك بجوار السيارة.