涩谷，一个不断创出新的时尚与流行的街区。近年来，涩谷也渐渐成为IT企业集中的东京都内数一数二的办公楼街区。在有着多张面孔的涩谷，现在，车站周边正在推进着七个开发项目，预计到2020年，将有四栋超高层楼宇拔地而起。为进一步繁荣日本的创意产业，涩谷将被打造成一个商务及文化的开创性人材汇集的新街区。

新的开发将带来的一个较大变化是车站周边的交通线路。至今为止有9条线路经由涩谷站，各条线路的站台分布在从地下五层到地上3层的空间，车站内犹如一个迷宫，而JR埼京线与东京地铁银座线的站台的移动，将能使人流比现在更加畅通。从地下较深楼层向地面大楼的通行也将得到大幅度改善，形成一个便于携带儿童的乘客以及老年乘客等的安全舒适的空间。

在东京，除了涩谷之外，还有很多有着各种魅力的街区。而要把涩谷打造成一个人们“最想去的日本的街区”，这也是现在涩谷再开发的主题。东京急行电铁株式会社（东急）自二十世纪中叶起就在涩谷的街区建设中发挥着主导作用，日前，该企业的都市创造本部的山口堪太郎接受了我们的采访。

“与涩谷站相隔一站距离的原宿、青山、代官山、惠比寿，都是追随时尚的年轻人爱去的街道。为便于年轻人从涩谷步行前往这些地方，政府与民间联手，计划在涩谷河沿岸修建步行道，还在街区中建造带有可供人们休憩的广场的设施，旨在构筑一个更加广域的、乐趣浓郁的‘涩谷圈’。”

不仅有鳞次栉比的超高层楼宇，还有充裕的水系和绿茵，能让人愉悦漫步、心情舒适的涩谷，街区的主角无疑会从楼宇转化为人。一个不同年龄、国籍、职业、兴趣爱好的人们都想往的街区，将会呈现出多种多样的价值观，新的文化和产业将会在这里兴起。在下一个百年，这里将成为一个新的能量集聚的街区。涩谷的未来清晰在望。

建设涩谷独特的 安全防洪系统

为振兴水系及绿化空间，涩谷以涩谷川河为中心推进街区建设。但由于涩谷位于洼谷地势的底部，防洪对策成为一个紧要课题。近年来，每小时降雨量达50毫米以上的被称为“游击暴雨”的突发性强暴雨时有发生，因此，地处谷底的涩谷车站前的防洪一直是刻不容缓之事。

防洪对策之一是在车站东口前的地下建造地下蓄水槽，以在遭受集中性暴雨时能降低街区的水灾影响。在东急公司的都市创造本部，担任以蓄水槽为主的涩谷车站街区的土地规划事业统括的森正宏介绍了整建项目的概要。

“首先是使流经车站前地下的涩谷川河移位，并修建地下广场。并且，在该地下25米的最深处建造能储蓄雨水约4000立方米的蓄水槽。蓄水槽正位于地铁车站、涩谷川河及楼宇的环绕之处，暴雨时使大量雨水积存在这里，从而防止地下街进水。”

为使施工不影响日均客流量约300万人以上的涩谷车站的功能运作，视作业部位，有时只能在末班车与头班车之间的约两个小时里进行作业，整个施工需要缜密的工程管理。作为世界上最大的铁道枢纽站之一的涩谷站存在着其特有的制约，而施工亦在不断克服这些制约的过程中顺利地推进着。

目前正在进行中的这些再开发项目，以2020年的东京奥运会及残奥会为中间目标，而所有项目的最终完成预计在2027年。届时的涩谷，无疑将成为更受世界关注的街区。