Район Сибуя всегда был местом рождения новой моды и тенденций, и сейчас он является одним из самых востребованных мест аренды офисов и районом дислокации многих IT-компаний. К многочисленным ипостасям района добавляются новые — речь идет о семи крупных проектах, включая четыре небоскреба, которые планируется завершить к 2020 г. Сибуя привлекает людей, нацеленных на развитие нового бизнеса и продвижение новых трендов и привносящих еще больше энергии в креативную сферу Японии.

Наиболее заметные изменения коснутся пешеходного движения в районе станции. Сейчас Сибуя является пересадочным узлом для девяти линий метро и железной дороги, платформы которых расположены от пятого подземного до третьего наземного этажа. Сама станция похожа на лабиринт. Платформы этих линий планируется сблизить друг с другом, так чтобы между ними было не более нескольких сот метров, что облегчит пассажирам пересадку с одной линии на другую. Кроме того, будет улучшено пешеходное движение между глубокими подземными этажами и расположенными над станцией зданиями: будет создано безопасное пространство, доступное для пользования даже пожилыми людьми и пассажирами с маленькими детьми.

Многие другие районы Токио славятся своими достопримечательностями, цель же этого проекта реконструкции состоит в том, чтобы превратить Сибуя в самое желанное место для посещения в Японии.

Ведущую роль в реконструкции Сибуя с середины 20 в. играет корпорация «Токю». Рассказывает Ямагути Кантаро из Градостроительного подразделения компании: «Такие популярные среди молодежи районы, как Харадзюку, Аояма, Дайканъяма или Эбису, находятся на расстоянии одной-двух станций от Сибуя. Теперь до них можно будет приятно прогуляться по построенным вдоль реки Сибуя променадам. Кроме того, на пути от Сибуя к этим районам обустраиваются общественные зоны, где можно отдохнуть и расслабиться. Мы предлагаем планировочные решения больших открытых пространств, где можно будет в полной мере насладиться как районом Сибуя, так и его окрестностями».

Идея состоит в том, чтобы сделать район Сибуя желанным местом отдыха и прогулок в окружении зелени и воды, иными словами, чем-то большим, чем просто районом высотных зданий. Планируется переместить акцент с построек на человека. Сюда полюбят приезжать люди разных возрастов, национальностей, родов занятий и интересов, ведь здесь открыты двери для самых разных идей и жизненных укладов, созданы условия для развития бизнеса и индустрии.

Двигаясь навстречу следующему столетию своей «жизни», Сибуя будет, подобно магниту, притягивать новую энергию. Будущее района Сибуя уже угадывается впереди.

Уникальный план предотвращения наводнения в Сибуя

Для возвращения району Сибуя зелени и водных пейзажей планируется освоение области вдоль реки Сибуя. Район расположен в нижней части неглубокой долины, поэтому здесь необходимо в постоянном режиме контролировать уровень воды. В последние годы в этом месте наблюдается т. н. «диверсионный ливень», при котором за час выпадает более 5 см осадков. Каждый раз во время такого дождя территории станции на дне долины наносится большой урон.

В настоящее время в качестве защитных мер под восточным входом на станцию сооружается аварийный подземный резервуар для хранения воды; он поможет предотвратить наводнение в период проливных дождей. Мори Масахиро из Градостроительного отдела компании «Токю» заведует строительством этого резервуара. Коротко он описывает проект так: «Первым нашим шагом будет изменение направления реки Сибуя, которая в настоящее время течет под территорией перед станцией, и строительство подземного перехода. Затем под этим переходом на глубине 25 м под землей мы построим резервуар для дождевой воды вместимостью около 4 тыс. м3. На этой глубине, окруженный линиями железной дороги, рекой и постройками, резервуар будет накапливать и хранить дождевую воду в период сильных осадков, предотвращая наводнение».

Ежедневно станцией Сибуя пользуются более трех миллионов людей, и реконструкция производится без перерывов в обычной работе станции. На некоторых участках работы ведутся всего два часа в день, в интервале между последним ночным и первым утренним поездами. Поэтому требуется точное планирование. Строительные работы ведутся активно, без задержек, которых можно было бы ожидать в этом многолюдном месте, одном из крупнейших пересадочных узлов в мире.

Промежуточный рубеж проекта реконструкции — Летняя Олимпиада и Паралимпиада-2020 в Токио, окончательное же завершение запланировано на 2027 г. К тому времени Сибуя, безусловно, станет городским центром, вызывающим восхищение во всем мире.