الخبرة المكتسبة لدى المركز العام للتحكم في قطارات الشينكانسن تُعد أمرًا حيويًا لتحقيق الأداء السلس

يقول هيراياما تسوتومو، مدير عمليات التحكم في القطارات في خطوط توكايدو شينكانسن في حديثٍ له عن أهمية اتخاذ القرار في الموقع “إن القدرة على اتخاذ القرار الصائب يُعد أمرًا بالغ الأهمية لإدارة العمليات التشغيلية باستخدام أنظمة حاسوبية”.

بشكلٍ موجز، يمكن القول بأن الخبرة التي يكتسبها مسؤولي التحكم تأتي عند حدوث إعصار أو كوراث مماثلة تؤدي إلى إلغاء مواعيد القطار. وكمثال على ذلك، نجد أن حجم الإزدحام على الرصيف يختلف باستمرار باختلاف فصول السنة وأيام الأسبوع وأوقات محددة في اليوم بالإضافة إلى عوامل أخرى. إنه من غير الممكن ببساطة تحديد الكيفية التي يمكن من خلالها العمل على تخفيف الارتباك عن طريق تحريك القطارات باستخدام أجهزة الكمبيوتر وحدها فقط. يقوم مسؤولي عمليات التحكم في القطارات بإلقاء نظرة عن كثب على أوضاع الرصيف بالإضافة إلى المراقبة وذلك لاتخاذ القرارات الأكثر ملائمة.

يتم تشغيل ما يصل إلى ٤٣٢ خدمة في يوم واحد، مع خطوط توكايدو شينكانسن (النتائج حتى أكتوبر٢٠١٦). عند حدوث أمرٍ ما غير متوقع، يتكاتف موظفو المراقبة من مختلف المجالات معًا لاتخاذ القرارات.

تكنولوجيا السكك الحديدية اليابانية المتنوعة يتم تداولها في الخارج

إن التكنولوجيا المتقدمة في اليابان، والتي تُعد القوة الكامنة والجوهرية في السكك الحديدية، أصبحت متداولة بشكلٍ جدي في جميع أنحاء العالم. تقوم السكك الحديدية التايوانية عالية السرعة، والتي بدأت عملها في عام ٢٠٠٧، باستخدام عربات من الطراز 700T وذلك استنادًا إلى العربات من السلسلة 700 المستخدمة في خطوط توكايدو-سانيو شينكانسن اليابانية. تساهم شركة سكة الحديد اليابانية إلى جانب النتائج المثبتة كذلك في تطوير الموارد البشرية وذلك لتحقيق عنصر السلامة وتوفير خدمة تتسم بالدقة. لقد ساعدت الخبرة اليابانية الفريدة والدقيقة إلى جانب التدريب في تعزيز الموارد البشرية الأساسية للعمل كمدربين. حتى هذه اللحظة، لم يتم تسجيل أية حوادث جسيمة وقعت على الخط منذ افتتاحه قبل نحو ١٠ سنوات.

إن النسخة الجديدة للقطار عالي السرعة 1 يقوم بربط مدينة لندن في المملكة المتحدة بنفق المانش مستخدمًا الفئة 395 من العربات عالية السرعة والتي جرى تطويرها من قِبل شركة هيتاشي المحدودة في عام ٢٠٠٩. يتضمن القطار على تكنولوجيا شينكانسن التي تصل سرعتها القصوى إلى ٢٢٥ كم/ساعة. يسير كلٌ من عنصري الموثوقية الاستثنائية والخدمات التي تتسم بدقة المواعيد على قدم المساواة مع قطارات شينكانسن اليابانية. لم يمضي وقت طويل قبل أن يتم البدء بتشغيل AT-300، القطار الهجين عالي السرعة والمجهز بمولد يعمل على الديزل يسير تحت الأرض.

تم توظيف تكنولوجيا السكك الحديدية اليابانية في دول ناشئة مثل إندونيسيا وميانمار. يتم تصدير القطارات المستعملة، والتي أدت دورها وذلك بعد إدخال الموديلات الجديدة في اليابان، جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا المتعلقة بالصيانة كمجموعة واحدة. فبدلاُ من الاكتفاء بتسليم القطارات المستعملة فحسب، يتم تزويد العديد من الدول حول العالم بشرح حول الكيفية التي تتم من خلالها مواصلة آلية استخدام المنتجات عالية الجودة على المدى الطويل.

تم تصدير القطارات اليابانية إلى مدينة جاكرتا في إندونيسيا. تم تشغيل هذه القطارات فيما مضى على خط جوبان التابع للسكك الحديدية اليابانية وخط تشيودا التابع لطوكيو مترو.

قطارات تضفي رونقًا خاصًا على الرحلات

تعج اليابان بالعديد من القطارات السياحية، لدى كل منطقة محلية لونها الخاص. إن هذه القطارات تمنحك إطلالات بانورامية لمشاهدة طبيعة البلاد في كل فصل من فصول السنة كما أنها صُممت باستخدام مواد طبيعية محلية لضمان وجود مساحة مريحة تشعرك بالاسترخاء. تُعد هذه القطارات أكثر من كونها مجرد وسيلة للنقل، إنها ببساطة تجسيد لمتعة السفر.

الصور: شركة إيزان للسكك الحديدية الكهربائية المحدودة، شركة سكة حديد إيتشوغو توكيميكي، شركة سكة حديد كيوشو وشركة صور سكة حديد ماشيما المحدودة.

• قطار التجوال “قطار كيوشو ذو السبعة نجوم”

في قطار التجوال هذا، الذي يسافر حول كيوشو، يجلس الركاب في كبائن فاخرة. فالمقصورة الداخلية تحتوي على الخزف المصنوع يدويًا والمصمم بشكلٍ خاص بأنامل حرفيين تقليديين محليين إلى جانب العوارض الخشبية المصممة على نمط كوميكو، بشكلٍ يضفي شعورًا ساحرًا تجاه المقصورة الداخلية الكلاسيكية. (تم تقديم الصورة من قبل شركة سكة حديد كيوشو)

• “يوفوين نو موري”

يتجه قطار ليميتد إكسبرس هذا إلى منطقة الينابيع الساخنة المشهورة في يوفوين. يحتوي القطار على نوافذ كبيرة تتيح للركاب النظر من خلالها لمشاهدة أجمل المناظر طوال الرحلة. إن حيز الجلوس يضم تصاميم خشبية معاصرة تمنح الركاب فرصة مثالية لتبادل أطراف الحديث والذي يضفي بدوره المزيد من المتعة على الرحلة.

• قطار إيزان التابع للسكك الحديدية الكهربائية “كيرارا”

تم وضع المقاعد أمام النوافذ الممتدة إلى السقف لإتاحة الفرصة للركاب التمتع الكامل بمشاهدة طبيعة المناطق الشمالية من كيوتو الجميلة براحة تامة. حيث تطل أوراق الخريف بحلتها القرمزية داخل القطار، في مشهد يستحق بالفعل النظر إليه.

• “قطار إيتشيغو توكيميكي سيتسوغيكّا السياحي”

على متن هذا القطار المخصص لمشاهدة معالم المدينة والذي يسير على طول الخط المحلي في محافظة نيغاتا، يمكن للركاب التمتع بالمناظر الجميلة بينما يقومون بتذوق النكهات المحلية. يتيح هذا القطار التمتع بالمناظر الخلابة التي تزين بحر اليابان وجبال ميوكو. يمكن للركاب استشعار الثراء الطبيعي الذي تقدمه نيغاتا بشكلٍ حقيقي.

• “تورييو تسوباسا”

لقد تم إدخال هذا القطار السياحي على خط ياماغاتا شينكانسن. إن أحد السمات الرئيسية التي يمتاز بها هي وجود العربات التي تحتوي على أحواض للأقدام يستطيع الركاب من خلالها وضع أقدامهم في مياه الينبوع الساخن. فمع وجود العربات التي تتميز بأرضية يغطيها حصير التاتامي المصمم على الطريقة اليابانية وعربات الجلوس التي تبيع الطعام المحلي والساكي، يمكن للأشخاص الموجودين على متنه التمتع بتجربة أجواء التجول داخل منتجع الينابيع الساخنة.