Никаких колёс. Никакого шума, исключая разве что звук работы преобразователя. Электромагниты поднимают поезд на высоту 6 мм над рельсами и толкают его вперёд. “При езде на таком поезде будет создаваться ощущение, как будто вас тянут на коньках”,—считают в “Аити Рапид Транзит Ко., Лтд”, компании—главном операторе системы.

Поезд с линейным электродвигателем (сокращённо “Линимо”) будет доставлять на Экспо основную часть посетителей выставки. Поезда будут проходить по маршруту длиной в 7 км от Фудзигаока, конечной станции муниципального метро, до Северных ворот выставочного комплекса. Подобные системы уже использовались в порядке эксперимента на предыдущих выставках, но это будет первая в мире коммерческая линия, на которой будут использоваться поезда с линейным электродвигателем и магнитной подушкой (Маглев), в которых реализован принцип сверхпроводимости.

Изготовление поезда Линимо обходится немного дороже обычного, однако эксплуатационные затраты могут быть снижены благодаря тому, что он не нуждается в машинисте (полностью автоматизирован), а также благодаря почти полному отсутствию износа (поезд не соприкасается с рельсами). Транспортная система Маглев однажды может стать достойным кандидатом на замещение поездов среднего и дальнего следования обычных типов.