Sin ruedas, sin ruido excepto el generado por los convertidores. el sistema electromagnético eleva al tren unos 6 mm por encima de los raíles y lo propulsa hacia delante. “Conducirlo será un poco como si alguien te empuja en una pista de hielo”, nos comenta, desde la compañía Tránsito Rápido de Aichi, el operador principal del sistema.

El tren de motor linear, apodado “Linimo” transportará a la mayoría de los visitantes de la Expo. Los trenes circularán alrededor de 7 km desde Fujigaoka, última estación de la línea municipal de metro, hasta la Puerta Norte de la sede. En otras exposiciones han sido probados sistemas de transporte similares, pero esta será la primera vez en el mundo que una línea comercial utilice trenes de motor linear (Maglev) levitados magnéticamente.

El tren Linimo tiene un coste de producción más o menos igual que uno convencional, pero los costes de operación pueden ser reducidos dado que es un tren totalmente automático y no tiene prácticamente desgaste ya que no toca los raíles. El sistema de transporte Maglev puede convertirse algún día en el mejor candidato a reemplazar los trenes de recorridos medios y largos.