温室效应气体中80%以上是二氧化碳，要减少二氧化碳，首要的方法是节省能源，为此，日本致力于通过提高技术水平来使能源利用达到高效化。例如，在住宅建设上，使用具有较高绝热性能的墙壁材料和双重玻璃，并努力开发能源利用率较高的电冰箱和空调机；灯泡型荧光灯具有与白炽灯同样的亮度，而电力消耗量却只有白炽灯的四分之一，同时，寿命是白炽灯的六倍，所以，灯泡型荧光灯的需求量急速上升；在产业界，引进使用交流电控制的电动机，这种动力机能使鼓风机等的电力消耗量降低一半以上；据了解，日本全国设置有98万个交通信号灯，如果这些信号灯都使用发光二极管的话，就能够使电力消耗减少四分之三；现在，每升汽油能行驶里程为35公里的混合燃料汽车（功率达到现有种类汽车的2.5倍）已经被认定为一般性车辆。
并且，以氢为燃料的、小型高效的固体高分子膜燃料电池也正在开发之中。这种生电装置不会产生大气污染，且排出的只有水。混合燃料电池车的综合功率预计将达到现有的汽油引擎车辆的约三倍，从这一点来说，它预示着一个较好的前景，即纵使到2040年左右世界人口达到90亿，汽车行驶量达20亿辆，为现在的三倍，但整个世界的能源消耗规模依旧能保持在今天的水平上。当然，现在石油产品在不断减少，今后，人类将通过其他种类的能源来获取氢，因此，二氧化碳的排出量将会比现在降低。
同时，太阳电池、风力发电、太阳热能等具有再生可能的能源的利用规模也在不断扩大。太阳电池的光能转换率已将近20%，而且，从过去20年来看，其成本随着电力累计产量的成倍提高而降低到原来的82%，如果能够保持这种势头，它就能够与普通电力媲美了。在日本，尤其是在城市地区，如果拥有一块日照良好的空地，人们也许就会想到用来栽培有机蔬菜，或是把它用作停车场，或是建造太阳光能发电站。在风力发电方面，日本已投入建设的风力发电装置达46万千瓦的规模，并还在迅速扩大。在生物资源方面，日本利用农业废弃物等开发出了生物工学燃料，这种将农业废弃物与汽油等化石燃料混合在一起的新型燃料将会被用作为汽车燃料。
现在，日本很多企业开始每年撰写环保报告书，公布有关降低二氧化碳排出量的具体数据。但是，能源系统的转换是需要较长时间的，不仅在技术方面，同时，如果有关的税制及其他社会性制度也能够逐步完善，人的生活方式能够有所改变，那么，能源的利用率就能提高，并形成一个环境负荷较小的能源利用系统。
