“Мы хотели, чтобы людям нравилось использовать возобновляемую энергию”: так объясняют пятеро молодых людей причину, по которой они создали малое предприятие под названием “Норз Пауэр Кo., Лтд.”. Компания комбинирует преимущества производства энергии из солнца и ветра и на этой основе проектирует и выпускает системы, которые удовлетворяют спрос потребителей на электроэнергию.

Компания предлагает уникальное изделие—наименьшую в мире ветротурбину NP103. В турбине используется велосипедный световой динамогенератор.

“Нашей идеей было создание ветротурбины для непосвящённых, чтобы каждый мог понять её устройство, поэтому мы решили, что лучше всего использовать уже знакомый световой динамогенератор от велосипеда. Ещё мы хотели, чтобы покупатели приобрели практический опыт самостоятельной сборки системы”,—говорит Усидзима Масаки, разработчик. Комплект для ручной сборки помогает людям понять конструктивные особенности ветротурбин. Владельцы турбины могут регулировать угол лопастей с целью получения максимальной отдачи от слабого или сильного ветра.

Длина лопасти равна 20 см, электрическая мощность—3 ватта. Этой энергии достаточно только для одной крошечной лампочки. Но даже в этом случае покупатели говорят, что когда дует ветер и лампочка загорается, они получают наслаждение от того, что у них есть своя собственная ветротурбина.

Японцы любят тэмпура (морепродукты и овощи, обжаренные в тесте) и другую прожаренную в масле пищу. Каждый год повара в Японии избавляются приблизительно от 400.000 тонн использованного кулинарного жира. Если масло выливать, оно может загрязнять окружающую среду.

Использованное масло теперь преобразуется в топливо для автомашин. Одно из предприятий, которое этим занимается, это Сомэя Сётэн Груп из Сумиды, Токио. Президент компании, Сомэя Такэо, объясняет: “Раньше использованное масло после приготовления тэмпура из ресторанов собиралось и перерабатывалось в корм для животных, удобрения и мыло. Но более дешёвый импортный кулинарный жир в конце концов начал его вытеснять. Когда я задался вопросом, как ещё мы могли бы использовать масло после приготовления тэмпура, я услышал о транспорте с дизельными двигателями, работающими на растительном масле. Я подумал, что, может быть, мы смогли бы сделать то же самое на основе использованного для тэмпура масла”.

После периода исследований в 1993 году компания начала выпуск РДТ (растительного дизельного топлива), которое основано на отработанном кулинарном жире. РДТ не выделяет никаких оксидов серы, а также выделяет на треть меньше чёрного дыма по сравнению с дизельным топливом.

Метод переработки масла уникален—если вы отправите по назначению отработанное масло в пластмассовых бутылках десять раз, вы получите в пользование 3,3 квадратных метра леса в Тадами-тё, в префектуре Фукусима. Такая система сокращает выбросы кулинарного жира, пополняет ряды владельцев леса, оберегает леса и снижает выбросы CO2.