Но пока что их плотность энергии в двадцать раз меньше плотности энергии свинцовых аккумуляторов. Поэтому господин Окамура вёл свои исследования в двух направлениях: (1) он пожертвовал внутренним сопротивлением и другими характеристиками конденсаторов, чтобы повысить плотность энергии; и (2) попытался повысить второстепенные характеристики электрической схемы, чтобы компенсировать характеристики, которыми он пожертвовал.

“Я знал, что если я увеличу производительность конденсатора (плотность энергии) в пять раз и улучшу второстепенные характеристики электрической схемы в четыре раза, результирующие характеристики будут в 20 раз выше, так как 5 × 4 = 20.

“Я собирался двигаться в противоположном направлении по отношению к основным научно-исследовательским работам, проводимым в то время. Исследователи всё ещё были уверены, что понижение внутреннего сопротивления важнее повышения плотности энергии. Так или иначе, я испытал различные модели и обнаружил, что моя теория была верной”.

ECaSS может накапливать такое же количество электроэнергии, что и батарея свинцовых аккумуляторов, и даже больше, потому что срок её эксплуатации больше, а время зарядки короче (так как энергия сохраняется прямо в виде электричества, без предварительного преобразования).

После этого крупного достижения технология господина Окамуры с конца 1990-х годов использовалась в не требующей ухода системе бесперебойного электропитания, производимой изготовителем электроприборов, и в гибридных двигателях грузовиков и автобусов с пониженным уровнем выхлопных газов. Недавно компания Хонда начала использовать ECaSS в своих безвыхлопных автомобилях на топливных элементах.

Господин Окамура продолжает развивать свою технологическую революцию. Под его техническим руководством компания JEOL Ltd (Японская электронно-оптическая лаборатория Лтд) спроектировала конденсатор с высокой плотностью энергии Наногатэ, который был выпущен в октябре 2003г. Конденсатор Наногатэ хранит в два-три раза больше электроэнергии, чем батареи свинцовых аккумуляторов такой же массы, немногим более, чем никель-металлогидридные батареи (которые обычно используются в условиях малых размеров и низкой производительности), и почти столько же, сколько литиево-ионные батареи, которые имеют самую высокую плотность энергии среди всех батарей.

Дальнейшее усовершенствование системы конденсаторов позволит электромобилям принять эстафету у моделей с бензиновыми двигателями, а также аккумулировать энергию в домах. Когда это время наступит, мы научимся эффективно хранить избыточное электричество от солнечных батарей, ветротурбин, топливных элементов и других не загрязняющих природу генераторов. Когда-нибудь мы сможем отказаться от больших электростанций и длинных линий электропередач, теряющих энергию. Конденсаторы имеют скрытый потенциал, который откроет будущее многим способам использования энергии.