НИППОНИЯ No.25 15 июня 2003г.
|
|
Спецрепортаж*
Город Эдо схема развития по часовой стрелке (1670г.)
 |
|
 |
Xон-мару |
 |
Hи-но-мару |
 |
Hиси-но-мару |
 |
Досан-бори |
 |
Участок главной башни |
 |
Hиxoмбacи |
 |
Taмзйкз |
 |
Бывшaя peкa Xиpaкaвa (тeпepь peкa Кандaгaвa) |
|
Участки для вoeннoгo cocлoвия |
|
Участки для пpocтoлoдинoв |
|
Пpoчиe yчастки |
|
В начале XVII века замок Эдо состоял только из
огороженных участков хон-мару и ни-но-мару. Город и
оборонительные сооружения замка расширялись по мере разворачивания
системы каналов спиралью по часовой стрелке с использованием рек. Холмы
срыли, чтобы разровнять территорию, а часть залива была засыпана, чтобы
создать участок под жилища князей даймё, ремесленников, купцов
и прочего городского люда. Растущее градостроительство превратило Эдо в
огромный город.
От старого Эдо к современному Токио (квадрат в центре обозначает
территорию на карте вверху)
 |
|
|
1632 |
|
1670 |
|
1888 |
|
1945 |
|
Haшe врeмя |
|
Жeлeзныe дopoги |
|
Cкopocтныe aвтoмaгиcтpaли |
|
К началу XVIII века Эдо был огромным городом. В
1868г. его переименовали в Токио. Последовавшее строительство железных
дорог вызвало дальнейший рост города. К началу Олимпийских игр 1964 года
были построены скоростные автомагистрали, что еще больше расширило
Большой Токио. Столица Японии и сегодня продолжает свой рост.
|