NIPPONIA第20期2002年3月15日发行
专辑★
世界最大的隧道挖凿机
川崎重工业株式会社
直径超过14米的世界最大的隧道挖凿机。
尤罗隧道开通的一瞬间。从动工开始,仅用了两年的时间就挖通了这条长20公里的隧道。
http://www.khi.co.jp/
英国与法国隔多佛尔海峡相望,1994年5月开通的尤罗隧道连接着两大陆地。尤罗隧道挖凿工程所使用的是川崎重工业公司制造的隧道挖凿机。圆筒形挖凿机的前方安装着成为「铣锥」的超硬合金齿凿,齿凿的旋转使土砂被挖出,并渐渐地伸下地底。尤罗隧道挖凿工程中所使用的挖凿机直径8.78米,长350米,总重量1000吨,无论是泥浆土还是坚硬的岩石层,它都能对付,并能够连续挖凿20公里。
同时,日本首都圈地区的地下工程施工中还使用了直径14米的世界最大的隧道挖凿机。川崎重工业公司的有关人员告诉记者:“日本在大型隧道挖凿机技术领域上远远地走在其它国家前面。在日本,城市的地下地层结构比较复杂,而且人口和建筑过于密集,所以,城市的地铁等施工往往必须只能在地下进行。正是因为这种现状使日本开发出了高度先进的挖凿技术。”
日本制造的庞大机器「晏鼠」,如今正在世界各地的隧道挖凿工程中大显身手。
穿行于尤罗隧道的特快列车EUROSTAR。
世界最坚最重的钢丝缆绳
新日本制铁株式会社
日本的明石海峡大桥,连接着本州和四国,全长3911米,是世界上最长的吊桥。支撑着这一巨大桥梁的是世界上最坚最重的钢丝缆绳。一条缆绳由36,830根直径为5.23毫米的钢丝束扎而成,总重量约为25,000吨。
在大约70年间,世界上的桥梁用缆绳一直使用每平方毫米的承受力为160公斤的钢丝。但是,明石海峡大桥使用的却是由世界最大的钢铁厂商—新日本制铁公司新开发成功的180公斤级和200公斤级的钢丝。
世界最长的吊桥——明石海峡大桥。
主缆绳直径为1.1米,长约4,100米。如果将束成主缆绳的钢丝连接起来的话,可约达30万公里。
http://www.nsc.co.jp/
新日本制铁公司广报部的职员说:“日本的家用电器和汽车厂商对钢铁的质量标准要求非常严格。对这些厂商的要求的满足,使日本的高性能钢铁的开发、制造技术达到世界最高水平。”
现在,意大利的墨西拿海峡和西班牙的直布罗陀海峡正在计划建造长度远远超过明石海峡大桥的桥梁。要建造这两座大桥,需要有220公斤级的钢丝,现在,对这种钢丝的研究开发已经开始。新日本制铁钢铁研究所的高桥稔彦认为正在进行中的开发研究是对钢铁强度极限的挑战。
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