专辑日本铁道之旅

日本的铁道技术∶昨日与今日之融合

在铁道建设上，日本拥有很多最先进的技术，同时也保留着很多传统的古老技术，并根据不同的地理条件而施以不同的技术，例如注重环境保护及经济效益的新锐车辆技术、能保证在山地较多的环境中安全行车的传统轨道技术，等等。这里，我们向读者介绍四种新旧技术。

撰文∶高桥孝辉　摄影∶广田泉、川田雅宏
照片提供∶北海道旅客铁道株式会社、箱根登山铁道株式会社

以保护自然环境为开发原点的混合燃料列车「小海号」（KOUMI）。小海线是一条高原铁路线，它是JR铁路中轨道海拔最高的线路。

静音行驶、呵护环境的混合燃料列车

混合燃料车「小海号」(KOUMI)自2007年7月起开始在长野县高原地区的JR东日本铁道公司小海线投入运营，这在世界上是一个首举。「小海号」是以柴油发电机产生的电力以及蓄电池里储存的电力来驱动马达的，其噪音小，容易控制和配置。此外，其最大的优点就是节省能源。一旦刹车，引擎就会停下，刹车时的能源会通过马达变成电力，并存储在蓄电池里。从理论上来说，与以往的车辆相比，混合燃料车可以节省20％的能源，从目前实际运行结果来看，节能效果为10%，同时，有害物质在大气中的排放量也大幅度下降。JR东日本铁道公司计划今后将在混合燃料车的基础上，进一步开发以作为洁净能源的氢为燃料的燃料电池车辆。