НИППОНИЯ № 43 15 декабря 2007

TOP

Спецрепортажsp_star.gifПутешествие по Японии на поезде

Железная дорога рядом с нами

japanese

Экспресс токкю на линии Джэй-Ар Тюо-хонсэн проносится мимо разноцветных вывесок и реклам в токийском районе Синдзюку.

japanese

Трамвай линии Арасияма-хонсэн, принадлежащей электрической железной дороге Кэйфуку, курсирует в северо-западной части Киото. На станции Удзумаса Корю-дзи нет смотрителя, но множество пассажиров выходит и садится именно здесь, так как эта станция находится недалеко от самого древнего храма Киото – Корю-дзи (на фотографии вверху справа), а также от популярной «Кино-деревни Тоэй».

japanese

Другой трамвай, принадлежащий электрическим дорогам Эносима, стартует в древней столице Камакура и идет вдоль побережья Тихого океана через жилые кварталы. Эту компанию часто называют коротко - Энодэн («Эно» - часть, взятая из топонима Эносима, а «дэн» - первый слог слова дэнтэцу (электрическая железная дорога).

japanese

Поезда синкансэн отходят от станции Токио и проезжают район Гиндза, крупнейший в Японии квартал магазинов, направляясь на юг.

japanese

Маленькая железная дорога, спасенная рисовыми хлебцами сэмбэй

Мыс Инубосаки (префектура Тиба) выдается в Тихий океан. Электрическая железная дорога Тёси привезет вас к самой оконечности полуострова от станции Джэй-Ар Тёси по своей единственной линии, имеющей всего один путь протяженностью в 6,4 км.

Местной железнодорожной компании несколько раз грозило закрытие, однако ей помогли рисовые хлебцы нурэ-сэмбэй – местное угощение, которое здесь начали продавать в 1997 году. Нурэ-сэмбэй сочные и мягкие, что довольно необычно для рисовых хлебцев, и еще более удивительно то, что железнодорожная компания так тесно с ними связана. Этот факт привлек столь широкое внимание, что заказы на нурэ-сэмбэй начали приходить сюда со всей страны. Небольшие одноколейные линии местного масштаба сегодня редкость для Японии, и любители поездов в разных уголках страны активно борются за сохранение таких линий в рабочем состоянии. Железной дороге Тёси пассажиры пытаются помочь, покупая ее фирменную продукцию.

Судзуки Кадзунари работает в отделе по общим делам компании. «Мы продаем около 20 тысяч хлебцев в день, что приносит вдвое большую прибыль, чем наши транспортные услуги».

Сегодня среди туристов популярен билет на неограниченное количество поездок в течение дня, который вместе с прилагающимся к нему хлебцем стоит 620 иен. Приятно совершить небольшое путешествие, которое подарит вам наслаждение атмосферой маленькой железной дороги и новым вкусом нурэ-сэмбэй.

japanese

НИППОНИЯ
TOP