かつて夢想された「オール・セラミックスエンジン」はまだ実現していないが、ターボロータやグロープラグ、ホットプラグといったエンジン部品には、耐熱衝撃性に優れたファインセラミックスが使用されている。高温で燃焼させることができるため、燃焼効率がよく省エネになるとともに、排ガスの有害成分と騒音を低減させた