|
يسمى قطار ماجليف الياباني مركبات المحرك الخطّيّة. فقد أطلق السيد كيوتاني يوشيهيرو، أحد أوائل مطوّري التكنولوجيا، هذا المصطلح اشتقاقًا من اللغة الإنجليزية. وقد مضى السيد كيوتاني قدمًا في بناء أول جيل قادم من السكك الحديدية فائقة السرعة في العالم باستخدام نظام الموصلات الفائقة الذي لا يوجد إلا في اليابان.
سوف تسير مركبات المحرك الخطّيّة، قيد الإنشاء حاليًا في اليابان، بسرعة 500كم/ الساعة، وتطفو مقدار 10 سم فوق سطح الأرض. وباتت السرعة العالية ممكنة باستخدام حقيقة انجذاب القطبين السالب والموجب من المغناطيس إلى بعضهما البعض، في حين تدافع نفس القطبين بعيدًا عن بعضهما البعض وهكذا.
تتمتع المركبات بسرعة تشغيل عادية تبدأ من 500كم/ الساعة، مع سرعة قصوى وفق التصميمات من 550كم/ الساعة. ولكن خلال الاختبارات في عام 2015، تم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 603 كم/ الساعة، وتم اعتمادها من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
ومن المقرر أن تدخل مركبات المحرك الخطّيّة في الخدمة عام 2027، وتعمل بين محطة شيناغاوا في طوكيو وناغويا. وكان من المقرر أن تصل إلى أوساكا بحلول عام 2045، ولكن تم تبكير الجدول الزمني بثماني سنوات لتبدأ عام 2037، وعليه جاري التقدم في أعمال البناء والإنشاءات. وعند الانتهاء من ذلك، سيتمكن الركاب من السفر من طوكيو إلى أوساكا في غضون 67 دقيقة فقط (يستغرق الأمر حاليًا ساعتين ونصف على متن أسرع قطار طلقة شينكانسن).
|
