日本儿童网

500系列新干线（JR西日本）


500系列列车中的厕所（JR西日本）


一列700系列飞驶而过（JR东海）


700系列内部（JR东海）

自从第一列新干线列车建成后，又进行了许多的创新与改良，推出了当时主要是0系列的Hikari号（“光”号）和Kodama号（“回声”号）列车。1985年，100系列出现了第一列双层列车和第一列私人包厢列车，它开始在东海道新干线上运行。1992年，300系列列车问世，其车身是用轻铝合金制造，可以保证达到最高每小时270公里的速度。这个系列被应用于某些Nozomi号（“希望”号）新干线上，从东京到大阪只需要两个半小时。在1997年，500系列开始应用于山阳新干线上。这条新干线的线路条件特别优良，可以保证拥有一个15米长的前端的500系列列车以高达每小时300公里的速度行驶。1999年，新建成的新干线列车700系列投入运行。它代表了顶尖的铁路技术，在每小时270公里的速度下仍能够提供异常舒适的乘坐环境。

其他国家也受到了日本子弹头列车的启发。1981年，法国开发了TGV铁路系统，列车可以以每小时270公里的速度运行。当时，这甚至比新干线还要快。在其他的高速列车中，德国的ICE和意大利的ETR500的运行速度可以接近每小时300公里。其他亚洲国家也把修建自己国家的高速列车系统提上了日程，其中某些可能会使用日本新干线所应用的技术。中国台湾已经开始按照日本子弹头列车的模式来建造高速列车系统。